中山救护车发动机保养小妙招

急救车辆在紧急情况下救命，救了很多人。街道上经常可以看到救护车疾驰，救护车的优劣直接影响到救援时间，因此，救护车的保养非常重要。发动机的维修项目，分为每次出机前、每周、M级维修项目，其中定期保养为M级保养项目，分为：MI级(行驶1000km不良路面),M2级(20000km)，M3级(行驶60000km)、A1级(4000km)、A2级(120000km)。

一些急救车辆发动机维修的小窍门，大家一起去看看中山救护车出租厂家是如何做到的。

(1)救护用油尺检查发动机油面应在油尺允许的上下刻度范围内，否则应旋开加油口，加机油。润滑剂的型号应该根据外部温度选择。

(2)医院急救车发动机检查冷却液面高度，其高度应介于膨胀箱上的“大”和“小”两刻线之间，否则应旋下膨胀箱盖，加入冷却剂(与原冷却剂相同)。在使用冷却剂时，要用干净的软水，一般用河水、雨水。而井水、泉水、海水为硬水，因易生垢，不能直接使用，须用水煮滚或软化。若加了发动机，会造成汽缸、汽缸盖、散热器水道中产生大量的水垢，一方面影响其散热能力，另一方面堵塞了水道，所以需要使用软水。在寒冷地区应该使用防冻剂。

(3)检查点火开关是否与燃油油面连接，观察仪表盘上有报警的燃油高度指示器。燃油不足时可添加一些燃料。夏季用10号轻柴油，冬季用-20号轻柴油，我国轻柴油的规格，都是按柴油冷凝点编号，其牌号为冷凝点。举例来说，10号轻柴油，凝固点为一10C;20号轻柴油，凝固点为-20C，为确保燃料的流动性，所选择的柴油牌号比使用的环境温度低3C。

(4)检查空气滤清器堵塞点火开关，注意仪表盘上的警示灯。

(5)汽车内空气滤清器堵塞报警灯，不能熄灭。

(6)检查引擎及管路是否漏出、漏油、停机或停机，以及引擎下面的地面是否漏油、漏水等。