中山救护车的发动机该如何保养？

救援车辆在紧急情况下救了很多人。救护车经常出现在街上，救护车的质量直接影响救援时间。因此，救护车的维护非常重要。发动机维修项目分为每次出发前、每周、M定期维护为M级维修项目，分为：MI级(行驶1000km不良路面)，M2级(20000km)，M3级(行驶60000km)，A1级(4000km)，A2级(120000km)。一些抢救车辆发动机维修小贴士，我们去看看中山救护车出租厂家是怎么做到的。

（1）救护油尺检查发动机油面应在油尺许可的上下刻度范围内，否则应拧开加油口加油。润滑剂的型号应根据外部温度进行选择。

(2)医院救护车发动机检查冷冻液位高度，其高度应介于膨胀箱上“大”和“小”在两刻线之间，否则应旋转膨胀盖，加入冷却剂（与原冷却剂相同）。使用冷却剂时，使用干净的软水，一般使用河流、雨水。井水、泉水、海水为硬水，因为容易结垢，不能直接使用，须用水滚动或软化。如果增加发动机，会导致气缸、气缸盖、散热器水路产生大量结垢，一方面影响排热能力，另一方面堵塞水路，需要使用软水。防冻剂应用于寒冷地区。

（3）检查点火开关是否与燃油油位连接，观察仪表板上的报警燃油高度指示器。当燃料不足时，可以添加一些燃料。夏季使用10号轻柴油，冬季使用-20号轻柴油。我国轻柴油的规格按柴油冷凝点编号，其型号为冷凝点。例如，10号轻柴油的冷凝点为110C;20号轻柴油，凝点为-20C，为了保证燃料的流通，所选柴油型号比所使用的环境温度低3C。

(4)检查空气滤清器堵塞点火开关，注意仪表板上的警示灯。

(5)汽车内空气滤清器堵塞报警灯，不能熄灭。

(6)检查发动机及管道是否漏油、漏油、关机或停机，以及发动机下方道路是否漏油、漏水等。